一文看懂！地铁28号线到底能不能今年动工！
今年，28号线能开工吗？今天，我们就来聊一聊这个话题。
这次的文章主要从三个方面分析，一是官方重不重视，二是资金到不到位，三是工程进展如何。
先来看第一点。
广州希望今年动工
佛山正在抓紧研究
广州地铁28号线，即佛山经广州至东莞城际铁路（佛穗莞城际），全长约113km，分为佛山段、广州段、东莞段。
广州方面，年初举行了多场重磅会议。
2月1日，广州高质量发展大会第一分会举行，市交通运输局统筹的交通项目共399个，年度计划总投资1059.8亿元。
其中，提及到“努力争取新开工南珠中城际、佛穗莞城际2个城际铁路项目”，显然，广州是希望28号线在今年开建的。
图源：看黄埔截图
除了广州高质量发展大会第一分会，在今年1月份的广东省两会期间，广州地铁总经理接受采访时也表示，佛穗莞线路将在今年动工。
整体来看，广州在态度上是希望28号线开建的，但值得注意的是，广州并没有介绍线路如今的进展。
图源：南方都市报截图
再来看一下东莞。
今年1月底，佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东在南方访谈节目中提到，佛穗莞城际目前在加快推进工程可行性研究工作。
从留言板回复看，28号线正在开展工程可行性研究等前期工作，项目线站位方案尚未稳定。
从目前来看，佛山并没有明确输出28号线会在今年开工的消息。
轨道交通项目自建设规划批复至施工实施，需要先后完成工程可行性研究、初步设计、施工图设计、施工招标等多个基建程序，方具备开工条件。
可见，28号线还有很多程序要走，而且工可审批也是一个很漫长的过程。
如果流程走得快，28号线就有可能今年动工，但总的来说，今年大概率不会出现全面动工的现象。
至于东莞方面，消息和变动都比较少，一直都比较“佛系”。
再来看看佛莞深城际今年的资金投入情况。
杯水车薪
项目年度投资金额仅6亿
2023年，广东共安排省重点项目1530个，年度计划投资1万亿元，其中，佛山经广州至东莞城际就在名单上。
据了解，佛穗莞城际建设年限为2023-2027年，总投资金额是1140.62亿，注意看今年的年度计划投资额，是的，只有6亿。
图源：南方日报
对一条城际来说，这样的年度投资，只能说是杯水车薪，为何？
据@路路信息公众号统计，仅2022年，28号线约30个项目的招标，就花了32亿多。（滑动查看）
图源：路路信息公众号截图
接下来，回顾一下28号线从去年到现在的关键节点。
佛山段争议最大
广州段或将“单干”？
2022年8月18日，广州地铁在官网公示了《佛山经广州至东莞城际环境影响评价第一次公示》，宣告项目正式进入环境影响评价工作。
2022年9月24日，广州地铁公示了《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定风险分析公众意见征询公示》。
2022年11月10日，广州宏达工程顾问集团发布了《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定分析报告》评估前公示，内含28号线示意图。随后，公告撤回，再次公示中的线路示意图只有广州段。
2022年11月28日，广州市规划和自然资源局黄埔区分局发布《佛山经广州至东莞城际项目海域使用论证报告书(公示稿)》。
该报告书也经历了删除后再上线的过程，且工程线路示意图也由全线改为了广州段。
图源：《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定分析报告》
至于最新的进展，来自昨天。
昨天（2月1日），广州地铁设计研究院股份有限公司发布《关于签署日常经营合同暨关联交易的进展公告》。
其中提及，广州地铁设计研究院股份有限公司为“佛山经广州至东莞城际设计总体和总包管理项目”的中标单位，且所有合同已全部签署。
据了解，该项目服务范围包括总体设计、初步设计（含概算编制）、修改初步设计（含概算编制）、施工图设计（含施工图预算）、施工（设备）招标配合、施工及验收配合等全阶段（不含前期深化研究部分）。
图源：功夫房产
可见，2023年，28号线还在推进中。
从目前来看，这条线路最大的拉锯战就在佛山段，其设站密度及线位问题仍未解决；解决了这个问题，28号线将提速。
横贯三个城市，线路自然困难重重。
但据业内人士的消息，广州都做好了“单干”的准备，计划在芳村站设置折返条件，以保证广州段可以单独动工、运营，不至于被佛山段拖累。
因此，28号线会不会今年动工，一是看佛山段的进度，二是看广州段能不能单干、会不会单干。
最后，你觉得28号线能在今年动工吗？广州段有可能“单干”吗？欢迎来留言区说说你独特的见解~
或者加入28号线交流群聊聊天~
（增城房产—28号线交流群）
部分资料来源：路路信息、功夫房产